Vetus Rimdrive Bugschraube, 1600N / 160N, 48V
Tunneldurchmesser: 250mm
| Artikelnummer | RD160 |
| EAN | 8717372355950 |
| UVP ohne MwSt. | 8.181,09€ / STK |
| UVP inkl. 19% MwSt. | 9.735,50€ / STK |
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Typ RD125 und RD160 - RIMDRIVE
Die stille Bugschraube
Der RIMDRIVE besitzt ein einzigartiges Design. Bei diesem Antrieb ist der Propeller ein Teil des Elektromotors (Rotor), und der so genannte Stator (ruhender Teil des Elektromotors) ist außen im Tunnelrohr integriert. Dadurch ergibt sich ein sehr kompaktes Design. Dank der Kombination aus ideal geformten Propellerblättern mit einem Ring, welcher diese umfasst (keine Spalte zwischen den Propellerblättern und dem Tunnel), ist der Rimdrive komplett kavitationsfrei (ohne Lärm). Der Innenläufermotor ist sehr leise. Das Einzige, was man während des Betriebs hört, ist das Plätschern des Wassers.
Der RIMDRIVE ist in 125 und 160 kgf verfügbar und braucht eine Versorgungsstromspannung von 48-Volt-DC. Das 48VDC kann entweder durch einen 110/230VAC an ein 48VDC Ladegerät angeschlossen oder durch das Umwandeln der normalen 12V oder 24V Batterieversorgungsstromspannung mittels einer DC zur DC-Konverterlösung geliefert werden. Die Tafel (BPJP) und Schnittstelle (RDIF) müssen gesondert bestellt werden.
Einzigartige Besonderheiten
• Keine Kohlebürsten
• Leiser Betrieb aufgrund eines nahezu kavitationsfreien Propellers sowie keine Verwendung von Zahnrädern
• Proportionalsteuerung als Standard
• Praktisch unbegrenzte Laufzeit
• Einfach zu installieren
• Wartungsfrei
• IP67 obere Abdeckung
• Verriegeln Sie das Bugstrahlruder bei jeder Geschwindigkeit und halten das Boot neben dem Dock
• Kann als Heckstrahlruder verwendet werden
• Geeignet für Aluminium, Stahl und GFK-Boote
Die stille Bugschraube
Der RIMDRIVE besitzt ein einzigartiges Design. Bei diesem Antrieb ist der Propeller ein Teil des Elektromotors (Rotor), und der so genannte Stator (ruhender Teil des Elektromotors) ist außen im Tunnelrohr integriert. Dadurch ergibt sich ein sehr kompaktes Design. Dank der Kombination aus ideal geformten Propellerblättern mit einem Ring, welcher diese umfasst (keine Spalte zwischen den Propellerblättern und dem Tunnel), ist der Rimdrive komplett kavitationsfrei (ohne Lärm). Der Innenläufermotor ist sehr leise. Das Einzige, was man während des Betriebs hört, ist das Plätschern des Wassers.
Der RIMDRIVE ist in 125 und 160 kgf verfügbar und braucht eine Versorgungsstromspannung von 48-Volt-DC. Das 48VDC kann entweder durch einen 110/230VAC an ein 48VDC Ladegerät angeschlossen oder durch das Umwandeln der normalen 12V oder 24V Batterieversorgungsstromspannung mittels einer DC zur DC-Konverterlösung geliefert werden. Die Tafel (BPJP) und Schnittstelle (RDIF) müssen gesondert bestellt werden.
Einzigartige Besonderheiten
• Keine Kohlebürsten
• Leiser Betrieb aufgrund eines nahezu kavitationsfreien Propellers sowie keine Verwendung von Zahnrädern
• Proportionalsteuerung als Standard
• Praktisch unbegrenzte Laufzeit
• Einfach zu installieren
• Wartungsfrei
• IP67 obere Abdeckung
• Verriegeln Sie das Bugstrahlruder bei jeder Geschwindigkeit und halten das Boot neben dem Dock
• Kann als Heckstrahlruder verwendet werden
• Geeignet für Aluminium, Stahl und GFK-Boote
| Bugschraubenart: | RIM-Drive |
| Bootslänge: | 16,5 bis 22m |
| Schubkraft: | 1250N/125kgf bis 2000N/2000kgf |
| Stromversorgung: | 48 Volt |
| Tunneldurchmesser: | 250 mm |
Einbauanleitung| Video: | Vorstellung - Vetus RIMDRIVE |